虽然我国汽车保有量有2.97亿，但是汽修是低频次消费。因此一旦有客户来汽修厂，汽修厂往往会通过各种手段，保证自己的营收。
为了解决盈利难造成的汽修业欺诈、宰客等不诚信汽修乱象，百姓车联通过降低汽修厂汽车零部件等产品的进货成本和汽修厂的获客成本两种方式，帮助合约维修厂。通过降本的方式保证维修厂的利润，进而提高维修厂的服务品质，这样的方式效果显著，很大程度上提高了车主对维修厂服务的满意度。
仅仅依靠降本的这些措施，不能带动更多的维修厂为车主提供高品质、普惠性的修车养车服务。百姓车联怀揣让全民普惠养车的美好愿景，调整策略，联合中汽研制定了贯穿保养维修服务整个作业流程的五大标准化认证体系。百姓车联相关负责人王立志表示：“我们之前做的是术，可以改变少数维修厂，但标准化认证推出之后，它将成为标杆，改变整个汽修行业混乱的状况”。对于百姓车联来说，标准化是标杆，是平台推动汽修行业正规化的“道”。
由术至道，百姓车联在车辆服务体系上完成了“质”的升华。比如，百姓车联联合中汽研对维修厂的技师进行认证，技师接受系统化的专业培训，摆脱了以往师傅带徒弟的经验主义，提高技师的维修专业技能。百姓车联通过 与中汽研的合作，规范了汽修行业乱象，从而推动了整个汽车后市场的良性发展。
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不再来真情